Sehr gut erhalten und gepflegt. Segelt sehr ausgeglichen. Als trailerbares Reiseboot gebaut, wegen mehrerer Veränderungen nicht vermessungsfähig.
Riss von Georg Nissen. Formverleimtes Sperrholz Mahagoni, natur. Teak-Stabdeck auf Deck und in der Plicht.
Rumpf ca. 7cm höher gebaut für mehr Raum unter Deck. Gesamter Ausbau individuell nach persönlichen Vorgaben: Verzicht auf Schrank, ausreichende Kojenlängen, Plichtlänge zum ausgestreckten Liegen. Mehrere luftdicht abgeschlossene Räume zur Sicherung des Auftriebes. Vorluk Acryl in der Dachebene.
Ballastschwert Edelstahl, dafür sind extra Bodenwrangen eingebaut. Das Schwert ist 50mm dick, profiliert und hat innen Edelstahl-Rohre, die von oben mit bleigefüllten Elementen befüllt werden können. Das Gesamtgewicht des Schwertes ist leer c. 50kg, mit Zusatzballast ca. 90kg. Ausserdem hat die Sohle eine Befestigungsmöglichkeit für ein zusätzliches Gewicht. Das ist für Tiefwasser gedacht, wenn man sicher ist, dass das Schwert nicht aufgeholt werden muss.
Ruderkopf in Karbon zur Gewichtsersparnis. 2 Ruderblätter (eins für flache, eins für tiefe Gewässer). Badeleiter ausziehbar.
Unterwasserschiff mit einer Lage GFK überzogen. Plicht selbstlenzend.
Rigg: Stabiler Alu-Mast, Topp verjüngt, mit Rutschern, Alu-Baum mit innengeführten Refftaljen. Spi-Baum. Besegelung: Großsegel mit 3 Reffreihen, Normalfock, Selbstwendefock mit gebogenem Schlitten (Pfeiffer), alles 280g/m2. Genua 240g/m2. Fockroller Bartels. Solide 1-Gang-Winschen. 2 Kurbeln. Spinnaker 45m2 mit Bergeschlauch. Am Masttopp freie Rolle für optionales Hochziehen eines Kentersackes.
Traveller ist herausnehmbar für große freie Plicht im Hafen oder in der Kuchenbude. Leicht aufbaubarer Tisch für die Plicht.
Alle Leinen sind vom Mast nach hinten geführt, Reffen ist aus der Plicht möglich.
Bugausleger Edelstahl (demontierbar), um Zusteigen zu erleichtern. Dort kann der Buganker fallbereit geführt werden. Ohne Ausleger liegt der Anker im Ankerfach im Vorschiff.
Ganzpersenning (teibar, Reißverschluss), Baumpersenning, Vorsegelpersenning. Sprayhood, darunter Stehhöhe. Kuchenbude. Insektennetze für Niedergang und Vorluk sowie großes Netz über der Plicht. Sonnensegel selbstgenäht mit Spreizstangen aus Carbon.
Weitere Ausrüstung: Zwei gut dimensionierte Anker (1 Klapp-Pflugschar Kobra und 1 Fortress) mit je 5m Kettenvorlauf und ca. 30m Leine. Zusätzlich kleinerer Draggen.
Kompass und Echolot in der Kajütwand.
Pinnenpilot ST1000
Bleibatterie Vetus AGM 12 V 70Ah. Kabel und Steckdosen montiert für Positionslaternen, Mastlicht.
5PS Honda 4Takt (Typ 5LBU) Motorkontrolle per Hebel und Kabelzüge aus der Plicht. Motor kann mit Ruderkopf gekoppelt werden und schwenkt dann mit. Benzintank in Backskiste, Zuleitung zum Motor mit Clickverschluss am Heck lösbar.
Innen: An Stb. Pantry mit ausziehbarem 2-Flammen-Spirituskocher, reichlich Stauraum. An BB flacher Schrank mit 2 Schubladen und Klappfach für Feuerlöscher. Darüber Elt-paneel, Radio. Kojenlänge Stb 198 cm, BB 200 cm in ausreichender Breite. Bei Hochlegen der Bodenbretter ggf. volle Liegebreite (je ca. 120cm) bds. des Schwertkastens. Alle Polster für 4 Kojen. Schwalbennester. Unter den Kojen wasserdichte Stauräume. Nach vorn bds offene Staufächer. Im Vorschiff offener Stauraum, bds mit Abteilungen, die für das Verstauen von Klapprädern bemessen sind (Maße Brompton). Das Vorschiff erlaubt alternativ auch 2 weitere Schlafplätze. Kajütbeleuchtung überwiegend mit LED, Leselampen für beide Kojen, Pantry-Licht. 12V- Steckdosen im Vorschiff und Achterschapp für Kühlbox.
Müllabwurf einschiebbar. Unter dem Plichtboden laufen Stb Staukästen auf Schienen für div. Material, Zugriff aus der Kajüte. An BB durchgehender Stauraum v. Kajüte zum Heck für Verstauen von Jütbaum, Spi-Baum, Baumstütze und 2 Notriemen mit Dollen. Weiterer Auszug mit Waschschüssel (Wasser muss aus Kanister genommen werden).
Ansonsten: Doppelachs-Trailer (Harbeck) mit angepassten Auflageschalen und Ersatzrad, TÜV 2027.
Für Binnengewässer elektr. Flautenschieber Minnkota endura55
Leinen, Fender, Kleinteile incl.
